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    • 关于印发《深圳市人居委员会深圳市交通局关于沉型柴油车施行第五

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    • 作者:张大丽
    • 发布时间:2017-10-10 08:08
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      龙虎娱乐网站官方《深圳市人居委员会 深圳市交通局关于沉型柴油车施行第五阶段国度灵活车大气污染物排放尺度的布告》曾经市同意,现印发给你们,请认实贯彻施行。

      深圳市人居委员会深圳市交通局关于沉型柴油车施行第五阶段国度灵活车大气污染物排放尺度的布告

      为防治灵活车排气污染,进一步改善我市空气质量,保障人平易近身体健康,按照《中华人平易近国大气污染防治法》、《部工业和消息化部通知布告》(2016年第4号)、《深圳经济特区灵活车排气污染防治条例》和《深圳市人平易近关于印发大气质量提拔打算(2017—2020年)的通知》(深府〔2017〕1号)的相关要求,经市同意,现就我市沉型柴油车施行第五阶段国度灵活车大气污染物排放尺度(以下简称“国Ⅴ尺度”)相关事项布告如下:

      一、本布告所称国Ⅴ尺度指《车用压燃式、气体燃料点燃式策动机取汽车排气污染物排放限值及丈量方式(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)中的第五阶段排放节制要求。

      二、本布告所称沉型柴油车指的是最大总质量大于3500kg的M类和N类柴油汽车;本布告所称沉型柴油牵引车指合适GA802-2014中灵活车布局术语分类表的不具有载货布局,特地用于牵引半挂、全挂车的载货柴油汽车。

      四、2017年7月1日起,我市发卖、注册和转入的公交车、环卫车、旅逛车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等沉型柴油车应选用安拆颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上尺度的车型。

      五、2018年1月1日起,我市发卖、注册和转入的沉型柴油车(不包罗牵引车)应选用安拆颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上尺度的车型。

      六、自上述尺度正式实施起,遏制发卖、注册和转入不合适上述要求的车辆。打点新车注册登记、外埠转入的变动登记和转移登记不合适本布告要求的,机关交通办理部分不予打点登记手续。

      关于《深圳市人居委员会深圳市交通局关于沉型柴油车施行第五阶段国度灵活车大气污染物排放尺度布告》的政策解读

      为防治灵活车排气污染,进一步改善我市空气质量,保障人平易近身体健康,我市于2017年7月1日起对沉型柴油车施行第五阶段国度灵活车大气污染物排放尺度(以下简称“国Ⅴ尺度”),现就该政策相关环境申明如下:

      1.柴油车污染物风险大。柴油车次要排放的污染物为PM(细颗粒物)NOx。此中,PM被人吸入后会累积正在呼吸系统中激发呼吸系统疾病,同时也是构成雾霾气候的从因;NOx则是构成光化学烟雾的主要前提物。

      2.柴油车污染物排放高。一是单辆车污染物排放高。柴油车的NOx和PM(可吸入颗粒物)排放远高于汽油车,此中国Ⅴ柴油车NOx的排放限值是汽油车的3倍。二是对污染物总量贡献大。占全市汽车保有量10.6%的柴油车,其NOX和PM却别离占灵活车排放总量的90%和87%,即灵活车排放的NOX和PM约9成来自柴油车尾气排放。

      3.柴油车的“污染沉、风险大、管理难”的污染特点已成为限制我市空气质量进一步提拔的难题,沉点处理柴油车污染问题势正在必行。

      《部工业和消息化部通知布告》(2016年第4号)要求,全国从2017年7月1日起,所有制制、进口、发卖和注册登记的沉型柴油车,须合适国五尺度要求。《深圳市人平易近关于印发大气质量提拔打算(2017—2020年)的通知》(深府〔2017〕1号)要求,2017年6月底前,正在我市注册登记或转入的柴油车必需达到国V排放尺度并具备整车出厂时设置装备摆设的DPF安拆。

      据领会,目前我国配备DPF安拆的国Ⅴ沉型柴油车可能存正在成本较高、车型较少等问题。为了政策的严谨性和可行性,2017年2月起,我市多次召集深圳市沉型柴油车经销商、全国沉型柴油车厂商等单元召开政策研讨会,也先后收罗了行业从管部分、法令部分等相关部分看法,同时正在人居网官网上公开收罗了泛博市平易近的看法。正在普遍收罗看法的根本上,最终构成了《深圳市人居委员会 深圳市交通局关于沉型柴油车施行第五阶段国度灵活车大气污染物排放尺度的布告》。

      2.2017年7月1日起,我市发卖、注册和转入的公交车、环卫车、旅逛车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等沉型柴油车应选用安拆颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上尺度的车型。

      3.2018年1月1日起,我市发卖、注册和转入的沉型柴油车(不包罗牵引车)应选用安拆颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上尺度的车型。

      4.自上述尺度正式实施起,遏制发卖、注册和转入不合适上述要求的车辆。打点新车注册登记、外埠转入的变动登记和转移登记不合适本布告要求的,机关交通办理部分不予打点登记手续。

      DPF(颗粒捕集器)是处置PM(可吸入颗粒物)排放最常用也是结果最好的后处置手艺。DPF(颗粒捕集器)对颗粒物的过滤效率一般都正在90%以上,部门能够达到99%以上,是柴油车将来节制尾气排放污染的的最优后处置手艺线。DPF(颗粒捕集器)也具有质量轻、体积小的长处,可以或许顺应多种车型的空间设置,同时具有较好的耐高温特征。较多车型加拆DPF(颗粒捕集器),可以或许更好的降低PM(可吸入颗粒物)排放。

      《布告》要求,自2017年7月1日起,率先对城市用处沉型柴油车施行安拆颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上尺度的车型。

      公交车、环卫车、旅逛车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士八大行业沉型柴油车勾当范畴次要集中正在城市内,其排放对城市空气质量形成间接影响,率先对城市用处沉型柴油车要求必需选用安拆颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上尺度的车型。

      市自2016年1月1日起,率先对公交车、环卫车、旅逛车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等沉型柴油车要求选用配备颗粒捕集器(DPF)的车型。市已施行该政策一年多,该部门车型的品种较为齐备和市场供应较充脚。我市积极自创市经验,率先对公交车、环卫车、旅逛车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士八大行业的沉型柴油车要求选用安拆颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上尺度的车型。

      《布告》要求,2018年1月1日起,对正在我市发卖、注册和转入的沉型柴油车(不包罗牵引车)应选用安拆颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上尺度的车型;同时,遏制发卖、注册和转入不合适上述要求的车辆。

      牵引车次要使用于物流运输公司、个别运输户,承担城际间物流运输,勾当范畴次要集中正在城市外,其排放污染物对市内空气污染相对较小,故暂不要求选用安拆颗粒捕集器(DPF)的国Ⅴ及以上尺度的车型

      一是进一步降低NOX污染物,并大幅度降低PM的生成。NOX是构成二次颗粒物的次要前驱物,相对国Ⅳ沉型柴油车,国Ⅴ沉型柴油车的NOX排放限值从本来的3.5g/kWh降到2.0g/kWh,降低了43%,同时能大幅度削减二次颗粒物的构成。

      二是后处置手艺线愈加成熟。国Ⅳ沉型柴油车的后处置手艺多采用SCR(选择性催化还原系统),国Ⅴ沉型柴油车后处置手艺线正在沿用SCR系统的根本上,较多车型加拆DPF(颗粒捕集器),可以或许更好的降低PM(可吸入颗粒物)排放。

      通过《沉型柴油车环保消息随车清单》(每一辆车必备)能否标注“国Ⅴ”和配备“DPF”安拆来判断,也可扫描《沉型柴油车环保消息随车清单》上的二维码进行查询。

      能够,我市已对该部门车辆设置了合理的缓冲期。一是新购买车辆,车从凭车辆、车辆购买税等相关证明材料正在必然刻日内仍可打点车辆注册登记手续;二是迁入车辆,车从凭《车辆登记证书》上标注的迁入时间正在必然刻日内仍可打点车辆注册登记手续。

      不会,该政策不会对深圳派司(便是粤B牌)的正在用沉型柴油车发生影响,只是2017年7月1日后正在我市发卖、注册和转入的沉型柴油车需满脚该政策要求。

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